Компания Техкомресурс 

Официальный  дистрибьютор  торговой марки Мишлен 

в Российской Федерации. 

Контактное лицо: Пугаев Александр Викторович; E-Mail: texkomresyrs@ya.ru

У нас, Вы имеете возможность приобрести шины высочайшего качества с надлежащей гарантией,  по приемлемым ценам, с последующим обслуживанием и контролем. Гибкая система скидок, накопительных и через Интернет-магазин, сделает покупку шин у нас, экономически целесообразным: 

Общеизвестно, что одним из главных условий эффективного функционирования современных добывающих производств является бесперебойность процесса транспортировки горной массы. 

Рис. 1. Структура радиальной шины 

Табл. 1. Соответствие нагрузки/давления для шины 24.00R35 

24.00 R 35
Давление, бар	4.5	5	5.5	6	6.5	7	7.5	8
Нагрузка на шину, кг	13950	15050	16300	17350	18500**	19050	19650	20200

Наиболее передовые и ориентированные на инновации горные предприятия делают ставку на использование высокопроизводительной техники ведущих мировых производителей, что, среди прочего, требует от них существенных затрат на приобретение и техническое обслуживание дорогостоящих крупногабаритных шин (КГШ). Ежегодно крупнейшие добывающие предприятия России потребляют около 40 000 крупногабаритных и индустриальных шин различных размеров, стоимость которых может доходить до 30 тыс. долларов США за одну шину.

Наиболее крупные мировые производители КГШ производят, в основной массе, высокотехнологичные радиальные шины, каркас которых состоит из однослойного металлического корда, а беговая дорожка дополнительно усилена многослойным брекерным поясом (рис. 1). 

При этом радиальный каркас (1) обеспечивает шине гибкость и упругость, позволяя амортизировать биения о неровности дорожной поверхности, а жесткий и высокопрочный брекерный пояс (2) стабилизирует пятно контакта шины о грунт и служит дополнительной защитой шины от ударов и порезов. В маркировке радиальных шин обязательно присутствует знак R (Radial), например 18.00R25. 

В конструкции технологически устаревших, но все еще распространенных диагональных шин каркас состоит из множества перекрещивающихся текстильных слоев, при отсутствии брекерного усиления беговой дорожки. 

Подобное строение шины придает ей избыточную жесткость и не обеспечивает стабильности пятна контакта шины с грунтом, что вызывает ускоренный износ протектора, худшее сцепление с грунтом и повышенный расход горючего. Для маркировки диагональных шин используется знак«-», например 18.00-25. 

Радиальные КГШ рассчитаны на длительный эксплуатационный ресурс, допускают возможность ремонта и адаптированы к различным типам горнотранспортных машин, которые можно разделить на три основные группы: 

· Рабочие машины (погрузчики, колесные бульдозеры, грейдеры и др.), осуществляющие погрузку и локальные перемещения горной массы (рис. 2а). Ключевые типоразмеры радиальных КГШ для рабочих машин: 17.5R25, 20.5R25, 23.5R25, 26.5R25, 29.5R25, 35/65R33, 45/65R45 и др. 

· Транспортные машины (жестко-сочлененные и шарнирно-сочлененные самосвалы, мотоскреперы и др.), специализирующиеся на перевозке горной массы на значительные расстояния (рис. 26). Ключевые типоразмеры радиальных КГШ для транспортных машин: 23.5R25, 26.5R25, 29.5R25, 18.00R25, 21.00R33, 21.00R35, 24.00R35, 27.00R49, 33.00R51, 40.00R57, 56/80R63, 59/80R63 и др. 

· Вспомогательнаятехника(краны. тягачи, буровыеустановки, дорожная техника и др.), выполняющая разнообразные вспомогательные работы (рис. 2в). Типоразмеры радиальных шин для вспомогательной техники отличаются особенно широким разнообразием: от 5.00R8 (складской вилочный погрузчик) до 18.00R33 (контейнероукладчик). 

Выбор КГШ под определенную модель транспортного средства и для конкретных условий эксплуатации определяется тремя основными факторами: 

· Техническая спецификация транспортного средства определяет возможность подбора типоразмера шины под конкретную модель транспортного средства в зависимости от требований фирм-производителей техники и КГШ. 

· Природа грунта и состояние дорожного полотна (физико-химические свойства грунтов, геометрия дорожного полотна и качество его очистки; фракционный состав, твердость и морфология щебня подсыпки, рыхлость, увлажненность и обводненность дорожной поверхности и др.) влияют на выбор оптимального рисунка протектора шины. 

· Нагрузка и скоростные характеристики шин (рабочие дистанции, скорости, нагрузка на шину) определяют соответствие шины фактическим эксплуатационным нагрузкам и скоростям, что влияет на величину рекомендованного давления в шинах, а также на выбор рисунка протектора и состава резиновой смеси. 

Величина фактической нагрузки на шину (определяемая либо расчетным путем, либо методом поосевого взвешивания транспортного средства) указывает на применимость шины в данных условиях и позволяет определить рекомендованное давление их накачки при помощи соответствующих технических таблиц. Приведен пример таблицы соответствия нагрузки/давления для гаммы радиальных шин «Мишлен» 24.00R35 (табл. 1). Говоря о границах применимости данной шины по нагрузке, необходимо обратить внимание на две критически важные величины: 

Максимальная нагрузка (20200 кг ) - это предельно допустимая нагрузка на шину, которая не может превышаться ни при каких обстоятельствах. 

Номинальная (экономическая) нагрузка (18500 к г, помечаемая в таблицах «Мишлен» знаком (**)) - это наивысшая нагрузка, которую шина может нести без ущерба для ходимости с максимальной производительностью. с технической точки зрения, возможно ее превышение вплоть до значений максимальной нагрузки, однако это может привести к уменьшению ее ходимости или наработки. 

скоростные характеристики шин определяют пределы использования шин по скоростям и плечам откатки с точки зрения безопасного уровня генерации тепла. 

Для рабочих и большинства вспомогательных машин, совершающих в основном разовые и нецикличные перемещения, основным критерием применимости шин является «максимальная дистанция в час». Кроме этого, для погрузчиков еще табулируется такой параметр, как «максимально допустимая длина цикла». Приведена таблица некоторых параметров семейства шин «Мишлен» для фронтальных погрузчиков (табл. 2). 

 Рис. 2. Примеры рабочих (а), транспортных (б) и вспомогательных (в) горнотранспортных машин 

Табл. 2. Основные характеристики семейства КГШ «Мишлен» для фронтальных погрузчиков 

обозначение рисунка протектора	Категория	начальная глубина протектора (*), мм	Максимальная дистанция в час (*), км	Максимально допустимая длина цикла (**), м
XSMD2+	L5	102	6	1200
XMineD2	L5	91	6	1200
XLDD2A	L5	87	10	1500
XLDD1A	L4	53	14	1800
XHA	L3	37	16	1800

 (*) Для шины 26.5R25. 

(**) Для погрузчиков, работающих в режиме погрузка-доставка (Load & carry). 

Можно заметить, что шины с большей глубиной протектора имеют более ограниченный допуск по скоростям и длинам рабочих циклов из-за худшего отвода тепла, генерирующегося в шинах в процессе их эксплуатации. С другой стороны, эти же шины могут иметь больший эксплуатационный ресурс и лучшую порезостойкость. Во всех случаях выбор шины под конкретные условия эксплуатации является компромиссным решением и определяется тем, какое требование к шине в данных условиях является определяющим. 

Для транспортных машин, выполняющих циклическое перемещение горной массы на больших плечах откатки, критериями применимости КГш является соотношение показателей ТКВЧ (тонно-километры в час) самой шины ТКВЧ_Ш и места ее эксплуатации ТКВЧ_М.Э.. 

ТКВЧ_Ш - это индивидуальная характеристика шины (зависящая от размера, дизайна, конструкции и состава резиновой смеси), приведенная в технических справочниках и характеризующая способность шины к рассеянию тепла. 

ТКВЧ_М.Э отражает способность шины генерировать тепло в процессе ее эксплуатации и рассчитывается по формуле: 

,

 где: К₁ - коэффициент, зависящий от длины рабочего цикла; К₂ - коэффициент, зависящий от окружающей температуры; Q_гр и Q_пор - нагрузки на шину в груженом и порожнем состоянии соответственно, рассчитанные на основании данных по развесовке автосамосвала; V_ср - средняя скорость рабочего цикла с учетом остановок на погрузку и выгрузку горной массы, определяемая по результатам измерения параметров работы автосамосвала (в т.ч. с помощью различных систем диспетчеризации). 

если ТКВЧ_Ш> ТКВЧ_М.Э., то выбранная шина подходит для эксплуатации в данных условиях; если ТКВЧ_Ш  

Эффективная эксплуатация КГш определяется соответствием условий работы шин ряду стандартов и требований. Многолетний опыт, накопленный в процессе работы с ведущими добывающими предприятиями России и мира, позволяет оценить влияние тех или иных факторов на ходимость или наработку КГш в процессе их эксплуатации. В табл. 3 дается оценочный коэффициент, характеризующий уменьшение ходимости или наработки КГш при наличии того или иного эксплуатационного фактора. 

К числу самых распространенных нарушений правил эксплуатации шин относятся: 

отклонение от рекомендованного давления, к чему может привести изношенность дисков, некачественный монтаж шин, отсутствие регулярного контроля давления и др.; 

· неудовлетворительное состояние дорожного полотна; 

· неравномерный износ КГШ, вызванный избыточными поворотами, кренами или нарушением развала-схождения; 

· установка диагональных и радиальных КГШ, или же шин с различной степенью износа на одну ось или в одну колесную пару. 

Недопущение нарушений эксплуатации, а также весь комплекс послепродажного сопровождения КГШ осуществляется техническими специалистами фирм-производителей и поставщиков КГШ, которые помогают клиенту подобрать необходимую шину; анализируют рабочие характеристики шины в течение всего срока ее эксплуатации и оказывают необходимое техническое содействие. Это позволяет потребителям КГШ получать продукт наивысшего качества, а поставщикам КГШ - обобщать полученный опыт с целью последующего предложения клиентам еще более эффективных решений. 

М.Ю. Зеночкин, ООО «МИШЛЕН - Русская Компания по производству шин» 

Табл. 3. Основные факторы, влияющие на ходимость/наработку КГШ (*]

 

 

 

 

 

 

Фактор	Коэффициент	Фактор	Коэффициент
1 - Положение колес		6 - Спуски/подъемы
Неведущие колеса самосвала:	0.9	Нет:	1
Ведущие колеса самосвала:	0.8	Подъем под нагрузкой:
2 - Состояние дор. полотна		- задние колеса, макс. 6%	0.9
Отличное:	1	- задние колеса, макс. 15%	0.7
Среднее:	0.9	Спуск под нагрузкой:
Плохое:	0.7	- передние колеса, макс. 6%	0.9
3 - Грунт дор. полотна		- передние колеса, макс. 15%	0.7
Песок, суглинок, глина, земля:	1	7 - Скорость под нагрузкой
Гравий, мергель:	0.9	Макс. 16 км/ч:	1
Мягкие скальные породы:	0.8	Макс. 32 км/ч:	0.8
Руда, сланцы, известняк:	0.7	Макс. 50 км/ч:	0.6
Кремнистая скала, твердая скала:	0.6	Выше 50 км/ч:	0.5
4 - Повороты		8 - Давление накачки
Нет или хорошие:	1	Рекомендованное	1
Средние:	0.9	10% недокач./15% перекач.:	0.9
Очень крутые:	0.8	20% недокач./30% перекач.:	0.75
5 - Нагрузка на шину		30% недокач.:	0.5
Без перегрузки:	1	9 - Другие факторы
Перегрузка 10%:	0.85	Температура окр. среды; стиль вождения, уход за шинами и др	от1 до 0.8
Перегрузка 20%:	0.7

 (*) Приводимые коэффициенты носят оценочный характер. Точные значения указанных коэффициентов индивидуальны и определяются спецификой и условиями эксплуатации КГШ в каждом конкретном случае. 

 Компания Michelin представляет новые шины для карьерных самосвалов Michelin X-Traction (в виде интерактивной модели) и шины для сочлененных самосвалов Michelin X-Super Terrain AD

Первая шина для карьерных самосвалов Michelin X-Traction появилась в 2004 году, когда была представлена только в одном типоразмере - 27.00 R 49, и предназначалась для машин грузоподъемностью 80-100 тонн. Сегодня компания Michelin обновляет линейку и выводит на рынок новое поколение шин с посадочным диаметром 35 и 33 дюйма, специально разработанных для карьерных самосвалов меньшей грузоподъемности.

При разработке шины Michelin X-Traction компания применила две взаимосвязанные инновационные технологии, которые обеспечивают шине возможность работать при повышенных скоростях. Это Cooling System - новый дополнительный элемент в протекторе плечевой зоны шины, и C2 technology - новое строение каркаса шины.

Как и шина Michelin XHA2 для погрузчиков, новая шина Michelin X-Traction имеет меньший вес. Снижение веса шины помогает обеспечить 5%-ую экономию топлива и, как следствие, уменьшить выбросы CO2. Еще одним преимуществом новой шины Michelin X-Traction является увеличение начальной глубины протектора от 7 до 9 мм, что примерно на 15% повышает ее срок службы, а также сопротивляемость повреждениям.

В ближайшее время размерный ряд шины пополнится тремя типоразмерами: в сентябре 2010 года на рынке появится шина 24.00 R35, а в 2011 году появятся шины 21.00 R33 и 18.00 R33.

Еще одной новинкой, демонстрируемой на выставке СТТ 2010, является шина Michelin X-Super Terrain AD, разработанная для шарнирно-сочлененных самосвалов.

Michelin X-Super Terrain AD - шина, предназначенная для техники, работающей в условиях бездорожья. В таких тяжелых условиях данная шина имеет на 10%-улучшенное сцепление, по сравнению со своей предшественницей - шиной Michelin XADT. Это позволяет осуществлять работы быстрее. Новый рисунок протектора повышает продольное и поперечное сцепление, а также способствует самоочищению шины (удаление грунта из межблочного пространства протектора), что снижает ее пробуксовку.

Протектор новой шины более глубокий и более прочный. Michelin X-Super Terrain AD отличается от своей предшественницы увеличенным на 10% сроком службы шины.

Для увеличения повышения прочности каркаса шины специалисты Мишлен объединили в шине следующие технологические инновации:

• увеличение на 10% рабочего слоя протектора с более массивными блоками (по сравнению с шиной Michelin XADT);
• увеличение подпротекторного слоя позволяет оптимально распределить усилия в основании блоков для эффективной работы в условиях бездорожья;
• новый рисунок протектора способствует лучшему самоочищению шины.

Массивный протектор надежно защищает каркас, а радиальная структура лучше справляется с нагрузками, испытываемыми шиной при постоянной перевозке тяжелых грузов в сложных дорожных условиях. Кроме того, водители карьерных самосвалов чувствуют себя более комфортно за рулем техники, оснащенной шинами Michelin X-Super Terrain AD. Эти шины значительно снижают вибрации, доставляющие дискомфорт оператору, и улучшают условия труда. 

Вы в любой момент можете связаться с нами, чтобы задать интересующие Вас вопросы нашим квалифицированным специалистам или сделать заказ.    

Всегда  в ассортименте шины аналогичных размеров известных брендов: